创纪录！149个航次停航！三大联盟占78.5%！附停航汇总

全球运输需求持续下滑，船公司继续大面积停航削减运力。此前海运网报道2m联盟一亚欧航线11艘船舶目前仅一艘在运营，惊现“幽灵船运营模式”（一亚欧航线仅一艘船舶在运营！），几乎整个船队都消失了。有业内人士反馈，亚欧航线近期前景“严峻”，从业多年从未见过如此低迷的需求。
根据德路里最新数据显示，在跨太平洋跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共707个预定航次中，在第2周（1月9日至15日）到第6周（2月6日至12日）的5周间取消了149个航次，取消率占21%。
在此期间，58%的停航发生在跨太平洋东行航线，31%发生在亚洲至北欧和地中海航线，11%发生在跨大西洋西行贸易航线。在接下来的五周内，the联盟已宣布取消高达54个航次，其次是海洋联盟和2m联盟，分别取消了46个航次和17个航次。同期，非航运联盟实施了32次停航。
德路里表示，在农历新年(1月22日)之前，节前的货运高峰虽未能如期而至，但即期运价表现出更强的弹性。本周德路里wci综合世界集装箱指数显示，上海至鹿特丹航线运价环比上涨10%。然而，由于预计2023年市场运力过剩，承运人将继续取消更多航次，这一小幅反弹似乎显得很脆弱。


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