Grindrod Shipping 退出油轮行业,专注干散货运输

总部位于新加坡的grindrod shipping正在退出油轮行业，在以3000万美元的价格出售2016年建造的mr2成品油轮matuku后，仍将专注于干散货。
这家纳斯达克和约翰内斯堡上市公司表示，在这艘船运营的光船租约期满后，它根据现有的租赁融资安排，行使了对这艘船的购买选择权，价值2540万美元。交付给新业主的计划是在2022年6月1日左右。
此外，grindrod shipping行使了2015年租船建造的超级大型散货船ivs pinehurst的购买选择权，金额为1800万美元，交付日期为2022年6月18日。在交付之前，该船将保持原来的合同费率。
此外，该公司还达成协议，从2022年5月1日起，将2014年建造的超大型油轮ivs crimson creek的长期租船合同延长11至13个月，净租船费率为每天26276美元。
grindrod shipping拥有并经营着一支多元化的自有船队以及长期和短期租来的干散货船。干散货业务隶属于island view shipping (ivs)品牌，包括15艘散货船和16艘超超大/超超大干散货船组成的核心船队。伦敦上市的船东taylor maritime investments最近持有该公司26.6%的主要股份。


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